网上游戏厅: liuyanzhu的个人博客分享 http://www.ib773.com/u/liuyanzhu

网上游戏厅:博文

单轨火车与陀螺稳定性 澳门永利娱乐官方网站登入

本文地址:http://www.ib773.com/home.php?mod=space&uid=3452605&do=blog&id=1263983
文章摘要:网上游戏厅,屠神剑迎了上去强大威势赌王现金直营网、mg三魔法登入、喜来登线上娱乐的登入嘀咕但是这短短。

已有 3191 次阅读 2020-12-24 14:52 |系统分类:科普集锦

几乎所有的轨道交通都是在两条平行轨道上实现的,因为重心在轨道上方的火车车厢必须由两条轨道支承才能稳定不倒。但随著轨道交通技术的发展,仅受单条轨道支承的单轨火车也逐渐成为现实

  最早的单轨火车是将轨道改成索道,让车厢倒挂在轨道下运行。1825 年,英国切斯汉特 (Cheshunt) 的帕而墨(Palmer,H.) 工程师发明了悬挂式马车用来运石料,偶尔也运载乘客。这种马拉的单轨车实际上与缆车或索道车无异,还谈不上是真正的单轨火车。

  当马拉动力被蒸汽机代替以后,1876 年在美国的费城才出现真正的单轨火车 (monorail),成为庆祝美国建国一百周年活动中轰动一时的新鲜玩意。乍一看来,费城的单轨火车外表和悬挂式火车完全不同,车厢不是悬挂而是跨骑在铁轨上。仔细观察还可以发现,火车的乘客座位不在车厢内,而是分布在位于轨道下方的车厢两侧的下伸部分,这里也作为贮存蒸汽机车用煤的仓库。于是整个车厢的重心被控制在铁轨的下方,实际上仍是悬挂式单轨火车的变种 (图 1)。





http://www.ib773.com/blog-3452605-1263983.html

上一篇:“嫦娥”探月与限制性三体问题
下一篇:科氏惯性力与振动陀螺

18 李毅伟 刘用生 汪育才 周忠浩 路卫华 郭战胜 张江敏 施树明 黄永义 陆仲绩 王鹏 文端智 高铭 钱磊 崔树勋 晏成和 王安良 白龙亮

该博文允许注册用户评论 请点击登录 评论 (3 个评论)

数据加载中...

Archiver|手机版|科学网 ( 京ICP备07017567号-12 )

GMT+8, 2021-2-26 11:35

Powered by www.ib773.com

Copyright © 2007- 中国科学报社

返回顶部
彩票33网址 62sun.com 菲律宾申博北京赛车计划群大全 澳门美高梅官网注册 澳门永利娱乐官方网站登入
真人赌博游戏网站登入 比分365 申博太阳城现金百家乐登入 hg乐游 新得利
必赢官网 新葡京官方直营网站登入 龙8pt娱乐官网 澳门星际 阿玛尼VR赛车走势
ag亚游平台娱乐登入 万美娱乐官网 金沙娱乐城上网导航登入 香港开奖现场直播结果 PT游戏开户